深圳市威宁达实业有限公司 目录
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安全警告和注意事项
z 使用本仪器前，请详细阅读使用说明书。
z 操作本仪器需有一定汽车检测维修基础，对被测汽车电控系统有一定认
识。
z 在良好的通风条件下进行检测，如果没有足够的通风，则将汽车排气管
接到室外。
z 严禁在检测过程中抽烟，有明火。
z 汽车电瓶液中含有硫酸，硫酸对皮肤有腐蚀性，操作时应避免电瓶液与
皮肤直接接触，特别注意不能溅入眼睛。
z 发动机运转时温度较高，应避免接触水箱和排气管等高温部件。
z 起动发动机前，拉好手制动，特别应挡好前轮，并将排档杆置于P 档或
空档以免起动发动机时，车辆冲出伤人。
z 若以电瓶作电源，须用红色鳄鱼夹接电瓶正极，黑色鳄鱼夹接电瓶负极。
z 当在发动机室内使用仪器，所有电源线缆、表笔和工具应远离皮带或其
它运动器件。
z 在发动机室内工作不要带手表、戒指，也不要穿宽大的衣服。
z 在所有汽车检测过程中，都要戴上经过许可的安全眼镜。
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目 录
绪言...............................................................................................................................................1
一、设备概况.................................................................................................................................1
1.1 基本功能...............................................................................................................................1
1.2 技术特色...............................................................................................................................1
1.3 设备配置及参数....................................................................................................................1
1.3.1 硬件配置........................................................................................................................1
1.3.2 性能参数........................................................................................................................2
1.3.3 使用环境........................................................................................................................2
1.4 设备结构...............................................................................................................................2
1.4.1 主机结构........................................................................................................................2
1.4.2 按键说明........................................................................................................................2
1.4.3 主机端口........................................................................................................................3
1.4.4 随机附件........................................................................................................................3
二、基本功能与操作.......................................................................................................................5
2.1 辅助功能...............................................................................................................................5
2.1.1 亮度调节........................................................................................................................5
2.1.2 本机ID 信息...................................................................................................................5
2.1.3 模拟PC2000..................................................................................................................5
2.1.4 用户注册........................................................................................................................5
2.2 示波器操作步骤....................................................................................................................6
2.2.1 测试注意事项.................................................................................................................6
2.2.2 测量前的准备.................................................................................................................6
2.2.3 主菜单概述.....................................................................................................................7
2.2.4 通用型示波器的调整方法...............................................................................................8
三、传感器测试应用.....................................................................................................................10
3.1 歧管绝对压力传感器（MAP） ............................................................................................10
3.1.1 连接设备......................................................................................................................10
3.1.2 测试条件......................................................................................................................10
3.1.3 测试步骤......................................................................................................................10
3.1.4 波形分析...................................................................................................................... 11
3.2 氧传感器-锆和钛型.............................................................................................................. 11
3.2.1 连接设备...................................................................................................................... 11
3.2.2 测试条件...................................................................................................................... 11
3.2.3 测试步骤......................................................................................................................12
3.2.4 波形分析......................................................................................................................12
3.3 双路氧传感器......................................................................................................................13
3.3.1 连接设备......................................................................................................................13
3.3.2 测试条件......................................................................................................................13
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3.3.3 测试步骤......................................................................................................................13
3.3.4 波形分析......................................................................................................................13
3.4 温度传感器..........................................................................................................................14
3.4.1 连接设备......................................................................................................................14
3.4.2 测试条件......................................................................................................................14
3.4.3 测试步骤......................................................................................................................15
3.4.4 波形分析......................................................................................................................15
3.5 节气门位置传感器...........................................................................................................15
3.5.1 连接设备......................................................................................................................15
3.5.2 测试条件......................................................................................................................16
3.5.3 测试步骤......................................................................................................................16
3.5.4 波形分析......................................................................................................................16
3.6 曲轴凸轮轴位置传感器......................................................................................................17
3.6.1 连接设备......................................................................................................................17
3.6.2 测试条件......................................................................................................................17
3.6.3 测试步骤......................................................................................................................17
3.6.4 波形分析......................................................................................................................18
3.7 行车高度（位置）传感器....................................................................................................19
3.7.1 连接设备......................................................................................................................19
3.7.2 测试条件......................................................................................................................19
3.7.3 测试步骤......................................................................................................................19
3.7.4 波形分析......................................................................................................................20
3.8 汽车速度传感器（VSS） ....................................................................................................20
3.8.1 连接设备......................................................................................................................20
3.8.2 测试条件......................................................................................................................20
3.8.3 测试步骤......................................................................................................................21
3.8.4 波形分析......................................................................................................................21
3.9 刹车防抱死速度传感器（ABS） .........................................................................................21
3.9.1 连接设备......................................................................................................................21
3.9.2 测试条件......................................................................................................................22
3.9.3 测试步骤......................................................................................................................22
3.9.4 波形分析......................................................................................................................22
四、空气/燃油...............................................................................................................................23
4.1 空气流量传感器..................................................................................................................23
4.1.1 连接设备......................................................................................................................23
4.1.2 测试条件......................................................................................................................23
4.1.3 测试步骤......................................................................................................................23
4.1.4 波形分析......................................................................................................................24
4.2 废气再循环系统（EGR）....................................................................................................24
4.2.1 连接设备......................................................................................................................24
4.2.2 测试条件......................................................................................................................25
4.2.3 测试步骤......................................................................................................................25
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4.2.4 波形分析......................................................................................................................25
4.3 燃油喷射（FI）...................................................................................................................26
4.3.1 连接设备......................................................................................................................26
4.3.2 测试条件......................................................................................................................27
4.3.3 测试步骤......................................................................................................................27
4.3.4 波形分析......................................................................................................................27
4.4 混合比控制电磁线圈（MC）...............................................................................................29
4.4.1 连接设备......................................................................................................................29
4.4.2 测试条件......................................................................................................................29
4.4.3 测试步骤......................................................................................................................30
4.4.4 波形分析......................................................................................................................30
4.5 怠速空气/速度控制（IAC/ISC）..........................................................................................30
4.5.1 连接设备......................................................................................................................30
4.5.2 测试条件......................................................................................................................31
4.5.3 测试步骤......................................................................................................................31
4.5.4 波形分析......................................................................................................................31
五、点火系统...............................................................................................................................32
5.1 爆震传感器—压电晶体........................................................................................................32
5.1.1 连接设备......................................................................................................................32
5.1.2 测试条件......................................................................................................................32
5.1.3 测试步骤......................................................................................................................33
5.1.4 波形分析......................................................................................................................33
5.2 次级点火.............................................................................................................................33
5.2.1 连接设备......................................................................................................................33
5.2.2 测试条件......................................................................................................................34
5.2.3 测试步骤......................................................................................................................35
5.2.4 波形分析......................................................................................................................36
5.3 初级点火.............................................................................................................................36
5.3.1 连接设备......................................................................................................................36
5.3.2 测试条件......................................................................................................................37
5.3.3 测试步骤......................................................................................................................37
5.3.4 波形分析......................................................................................................................37
5.4 分电器触发..........................................................................................................................37
5.4.1 连接设备......................................................................................................................38
5.4.2 测试条件......................................................................................................................38
5.4.3 测试步骤......................................................................................................................38
5.4.3 波形分析......................................................................................................................38
5.5 提前时间.............................................................................................................................39
5.5.1 连接设备......................................................................................................................40
5.5.2 测试条件......................................................................................................................40
5.5.3 测试步骤......................................................................................................................40
5.5.4 波形分析......................................................................................................................40
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六、电气系统...............................................................................................................................42
6.1 电瓶测试.............................................................................................................................42
6.1.1 连接设备......................................................................................................................42
6.1.2 测试条件......................................................................................................................42
6.1.3 测试步骤......................................................................................................................42
6.1.4 波形分析......................................................................................................................42
6.2 充电测试.............................................................................................................................42
6.2.1 连接设备......................................................................................................................43
6.2.2 测试条件......................................................................................................................43
6.2.3 测试步骤......................................................................................................................43
6.2.4 波形分析......................................................................................................................43
6.3 线圈和二极管测试..................................................................................................................43
6.3.1 连接设备......................................................................................................................44
6.3.2 测试条件......................................................................................................................44
6.3.3 测试步骤......................................................................................................................44
6.3.4 波形分析......................................................................................................................44
6.4 电压测试.............................................................................................................................45
6.4.1 连接设备....................................................................................................................45
6.4.2 测试条件......................................................................................................................45
6.4.3 测试步骤......................................................................................................................45
七、升级方法...............................................................................................................................46
7.1 升级前的准备......................................................................................................................46
7.2 升级程序获得......................................................................................................................47
7.3 升级操作.............................................................................................................................47
深圳市威宁达实业有限公司 绪言
1
绪言
欢迎您使用金德仪器！
深圳市威宁达实业有限公司为了满足广大客户的需要，在原K6、K8 的基础上推出了金德K60、K81
汽车电控系统多功能诊断仪。K60、K81 在保留了金德仪器的优良性能和快捷升级服务优势的基础
上又进行了技术改进，外观更符合人机工程，测试性能更稳定，测试车型和测试系统范围也在不断
升级，示波功能更强大，彻底解决了国产汽车专用示波器的次级点火波形的实时显示问题和技术资
料落伍问题。
威宁达公司为了更好的满足客户的需要，拥有金德仪器的客户可以方便的通过威宁达公司的网站，
为您的仪器进行升级，详情请进入WWW.WEICON.COM.CN 浏览。
本使用说明书分解码器分册和示波器分册，K60 只需要使用解码器分册；W18 只需要使用示波器分
册；K81 两册同时使用，本册为示波器部分。
本使用说明书是为了使您更快的掌握设备的正确使用方法，主要内容包括设备概况、设备使用注意
事项、设备注册方法、设备连接、设备操作方法、设备升级方法等，所以在使用本仪器前，请务必
详细阅读使用说明书。
本使用说明书只是说明设备的操作使用方法，具体汽车的维修与诊断请参照相关维修手册。
如果您在阅读完此说明书后还有疑问，请及时和销售商联系，或者直接拨打威宁达公司服务电话
0755-83476767 联系。
深圳市威宁达实业有限公司 设备概况
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一、设备概况
金德W18 汽车专用示波器是深圳市威宁达实业有限公司独立开发完成的一款汽车专用示波器，它可
以实时采集点火、喷油、电控系统传感器的波形，通过对传感器波形的分析可以准确的诊断传感器
是否故障，通过对点火波形的分析不仅可以诊断点火系统的火花塞、高压线、点火线圈等各元器件
故障，还可以分析出进气系统和燃油系统的可能故障点，为汽车的运行技术状况和故障诊断提供科
学的依据。
1.1 基本功能
z 金德W18 的示波器功能的研发在国内首次真正的实现了次级点火波形的实时显示，W18 装备
业内领先的16 位主控CPU+高速数字处理芯片，保证在高达20MHZ 采样频率的情况下仍能实
时的处理信号。
z 高速三通道汽车专用示波器，并可以进行参考波形存储；
z 汽车初级、次级点火波形分析；有纵列，三维，阵列，单缸，等多种次级波形显示方式，并显
示点火击穿电压、闭合角，燃烧时间等。精确的点火同步，自动检测点火信号极性，无论是分
电器点火，独立点火，双头点火都能可靠检测，相当于一台手持式发动机分析仪。
z 通用示波器功能；
1.2 技术特色
z 采用国际工业标准四层电路板技术，使产品的稳定性和抗干扰能力更强；
z 国内第一款实时显示真实波形的汽车专用示波器；
z 免插卡设计使操作更简单；
z 独有的设备硬件自诊断功能；
z 软件互联网升级更快捷；
z 独特联机数据流波形显示并回放，可以精确的捕捉数据流的细微变化。
z 装备业内领先的16 位主控CPU+高速数字处理芯片，处理速度更快；
z 采用了可编程超大规模集成电路设计，使硬件设计更稳定更可靠，并且能进行在线硬件升级；
1.3 设备配置及参数
1.3.1 硬件配置
系 统 硬 件 指 标
CPU 24M 主频的增强型80186 处理器
显示器 320×240 超亮LCD
键盘 20薄膜按键
蜂鸣器 错误提示或按键提示
存储器 32Mb FLASH 可反复擦写
串行口 标准RS232
外接打印机 串行打印机
深圳市威宁达实业有限公司 设备概况
2
1.3.2 性能参数
项 目 指 标
通道数目 3通道
采样频率 20MHz
采样精度 双8 位
电压分辨率 0.1V~50V DIV
时间分辨率 2.5μs~20s
电压量程 ±200V DC
1.3.3 使用环境
项 目 指 标
供电电压 12V DC
操作温度 -30°C~+50°C
相对湿度 小于90%
1.4 设备结构
1.4.1 主机结构
K81 多功能汽车故障诊断仪同时具有解码器和汽车专用示波器的功能，图1-1 是K81 的主机图形，
W18 主机和K81 基本相同，只是没有解码器功能，以后章节将会以K81 的汽车专用示波器功能为
例，W18 使用方法完全相同。
1 2 3 4 5
6 7 8 9 0
图1-1
1.4.2 按键说明
金德K81 操作面板简洁明了，操作方便，数字输入更迅速，而且在使用过程中每一步都有按键提示，
只要按照提示操作就可以了，K81 操作面板如图1-2 所示。
1：确认键 2：方向键 3：F2 辅助键 4：数字键
5：亮度键 6：电源键 7：F1 辅助键 8：退出键
图1-2
1
2
3
4
6 5
7
8
1 2 3 4 5
6 7 8 9 0
深圳市威宁达实业有限公司 设备概况
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[ENTER]确认键功能主要是进入菜单、确认所选项目，[▲][▼][?][?]四个方向键可以对项目进行选
择，[EXIT]键功能主要是返回上级菜单、退出，[F1]、[F2]是辅助键，按照操作提示使用。
1.4.3 主机端口
K81 主机的端口位于主机头部和尾部，见图1-3。
1 2 3 4 5 6
图1-3
1：DC12V 电源 2：RS-232 串口 3：诊断测试口 4：示波CH1 5：触发CH3 6：示波 CH2
注：W18 的诊断测试口无功能。
1.4.4 随机附件
W18 汽车专用示波器的随机附件包括示波测试连接线、电源线、自诊断接头等，K81 的随机附件则
包括了K60 和W18 的所有附件。
图 片 名 称 功 能
电源延长线 给主机提供电源，可以连接汽车点
烟器接头或者汽车鳄鱼夹。
汽车点烟器接头 连接电源延长线和汽车点烟器给主
机供电。
汽车鳄鱼夹 连接电源延长线和汽车电瓶给主机
供电。
串行通讯线 连接主机RS-232 串口和PC 机的串
口实现联机或软件升级。
深圳市威宁达实业有限公司 设备概况
4
图 片 名 称 功 能
测试探针 连接到通道1、2 输入，带接地线，
可以×1 或者×10 衰减。
示波延长线 可以连接CH1、CH2 通道，主要功能
是延长输入信号线。
1 缸信号夹 连接CH3 通道，可以检测发动机转
速，并认为被夹高压线为第一缸高
压线。
容性感应夹 可以接CH1、CH2 通道，感应次级点
火信号。
示波连接线 可以对接地线或者信号线进行延
长，方便连接。
深圳市威宁达实业有限公司 基本功能与操作
5
二、基本功能与操作
本章主要介绍K81 的示波器功能菜单选项和设备辅助
功能包括注册的操作步骤。
2.1 辅助功能
按上下方向键选择辅助功能，按[ENTER]键，屏幕显示
如左图所示，有四个功能选项可选择：1、亮度调节，2、
本机ID 信息，3、模拟PC2000，4、用户注册。按上
下方向键可以选择功能，按[ENTER]键进入。
2.1.1 亮度调节
选择1、亮度调节项，按[ENTER]进入，按左右键可以
调节亮度，按[EXIT]键返回上一级菜单。但金德K60 还
有一种快捷调节亮度的方式，无需进入亮度调节界面，
只要按住亮度调节键同时按左键或者右键调节亮度。
2.1.2 本机ID 信息
选择2、本机ID 信息项，按[ENTER]键进入，屏幕将显
示如左图，显示机身号码（此机身号码为43697）、界
面软件版本、测试资料版本和测试软件版本。
2.1.3 模拟PC2000
汽车专用示波器不具备此项功能。
2.1.4 用户注册
选择4、用户注册项，可以对本仪器进行注册，进行用
户注册才能永久使用该产品，并获得制造商的技术服务
和系统升级信息。用户注册的步骤如下：
z 拔打威宁达公司注册专线：0755-83476767，将《金
德仪器用户服务卡》右上角上的红色序列号以及在
2、本机ID 信息选项中查到的机身号报给注册人
员，就可获得相应的注册号，请记下注册号。
z 连接仪器，进入主菜单界面，选择辅助功能，按
[ENTER]键。
z 选择4、用户注册项，按[ENTER]键，屏幕显示如
左图所示。
z 首先输入用户号，也就是《金德仪器用户服务卡》
右上角上的红色序列号，按方向键可以选择数字，
按[ENTER]键确定所选的数字，按[F2]键可以删除
上一次输入的数字。
深圳市威宁达实业有限公司 基本功能与操作
6
z 输入用户号完成，按[F1]，屏幕显示如左图所示，
将您从注册专线记下的注册号按上述方法输入，输
入完成后按[F1]键。
z 系统信息提示将要更改数据，按[ENTER]键，则显
示注册完成，按其它键则注册无效，需要重新注册。
2.2 示波器操作步骤
2.2.1 测试注意事项
z 遵循本说明书前面的安全注意事项；
z 本设备必须由合格的技术人员使用；
z 测量电容电阻时要切断电容电源并充分放电；
z 当工作电压大于60V 直流，42V 峰值时要小心，这
些电压有电击的可能；
z 当使用测试探头时，不要将手指接触金属部分；
z 从仪器拆下测试线之前请先将测试线从测试点断
开；
z 请不要对仪器内部进行维修或调整。
2.2.2 测量前的准备
z 遵循本说明书前面的安全注意事项；
z 将被测试车辆按照所要测量的项目准备好，例如将
发动机热车，在后面章节中可以看到各种应用所需
的测试条件；
z 按照被测试项目说明连接好设备，选择正确测试探
头或者感应夹；
z 选择正确的车辆设置或者传感器类型。
深圳市威宁达实业有限公司 基本功能与操作
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2.2.3 主菜单概述
图2-1
深圳市威宁达实业有限公司 基本功能与操作
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如图2-1 所示，只要在K81 的菜单里按上下方向键选择需要检测项目，按[ENTER]键可以进入下一
级菜单，直到选择需要的测试项目，按[EXIT]键可以返回上级菜单。
2.2.4 通用型示波器的调整方法
一般情况下，汽车专用示波器的波形显示不需要调整，当要做超出汽车专用示波器标准菜单以外的
测试内容时，可以选择通用示波器功能，也就需要掌握一定的调整方法，在汽车专用示波器测试过
程中如果有相似菜单，调整方法也相同。
选择通用示波器，按[ENTER]键确认，如图2-2 所示，在屏幕的下方有八个选项：通道、周期、电
平、幅值、位置、启停、存储和载入，按左右方向键可以对项目进行选择。
图2-2
2.2.4.1 通道调整
按上下方向键可以选择通道1（CH1）、通道2（CH2）和双通道方式三种形式，双通道方式如图2-3
所示。
图2-3
2.2.4.2 周期调整
选择周期调整，按上下键可以改变每单格时间的长短，如果开机时设定的是10mS/格，按向下键则
会变为5mS/格，波形就会变稀，按向上键则会变为20mS/格，波形会变密。
深圳市威宁达实业有限公司 基本功能与操作
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2.2.4.3 电平调整
对纵轴的触发电平进行调整，对于同一波形，选择不同的触发电平，波形在显示屏上的位置就会跟
着变化，如果触发电平的数值超出波形的最大最小范围时，波形将产生游动，在屏幕上不能稳定住。
2.2.4.4 幅值调整
按上下方向键可以调整纵向波形幅值的大小，K81 可以选择1：100、1：200、1：0.5、1：1.0、
1：2.5 和1：5。
2.2.4.5 位置调整
选择位置调整可以对波形的上下显示位置进行调整，按向上方向键，波形就会上移，按向下方向键，
波形就会向下移动。
2.2.4.6 波形的存储和载入
在选择通用示波器时，如果要存储当前波形，必须先选择启停，按[ENTER]键冻结当前波形，然后
选择存储，按确认键，按左右方向建选择存储区，每一个界面可以存储两个波形，再次选择启停，
按[ENTER]确认，重新显示当前波形。
如果要载入波形，则选择载入，按[ENTER]确认，左右方向键选择存储的区间，然后按[ENTER]键
确认，就可以载入存在当前区间的波形。
深圳市威宁达实业有限公司 传感器测试应用
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三、传感器测试应用
本章主要介绍汽车电控系统中常见传感器的波形测试方法和波形分析，目的是帮助学习仪器的使用
方法，但并不是对所有车型适用，我们一般提供的是常用的典型指标，具体车型可以参照原厂维修
手册。
3.1 歧管绝对压力传感器（MAP）
歧管绝对压力传感器提供发动机负荷信号给发动机控制单元（ECU），一般为频率调制的方波信号或
电压电平信号（取决于制造商），经过ECU 处理后，用以改变燃油的混合比及其它的输出值。
当发动机负荷增加时，歧管压力增大，反之歧管压力低，已损坏的MAP 传感器在发动机加速及减速
时会影响空燃比，同时也对点火正时及其它的电脑输出值产生一定影响。
3.1.1 连接设备
连接K81 和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接
图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有12V 电瓶电压。将测试探头
接入通道1（CH1 端口），然后将测试探头上的小鳄鱼夹接蓄电池负极或搭铁，用测试探针刺入歧管
绝对压力传感器（MAP）传感器触发信号线，连接图如图3-1 所示。
图 3-1
3.1.2 测试条件
z 打开汽车点火开关，不起动发动机，使用手动真空泵模拟真空，将其接至歧管绝对压力传感器
的真空输入端。
z 发动机运转，监测由怠速渐渐加速的信号。
3.1.3 测试步骤
z 按照图3-1 连接好设备，打开K81 电源开关；
z 在金德仪器主菜单下按上下方向键选择2. 示波器，按[ENTER]键确认；
z 在汽车专用示波器菜单下选择传感器，按[ENTER]键进入汽车传感器选择菜单；
z 选择歧管绝对压力传感器（MAP），按[ENTER]键确认，根据测试条件，屏幕将会显示波形；
深圳市威宁达实业有限公司 传感器测试应用
11
z 必要时可以通过左右方向键选择周期、幅值、电平等参数，然后按上下方向键改变波形，也可
以选择启停，按[ENTER]键冻结波形后，选择存储，保存波形供以后修车参考。
3.1.4 波形分析
除了福特的歧管绝对压力传感器时数字输出信号以外，一般都输出模拟量。模拟量的歧管压力传感
器在真空度高时产生对地电压信号接近0V，真空度低时（接近大气压力）产生的对地电压信号高，
接近5V，不同厂家指标可能不同，请参考维修手册。
许多福特和林肯车上安装的是数字式歧管绝对压力传感器，数字量的输出波形应该是幅值满5V 的
脉冲，同时形状正确、波形稳定、矩形方角正确、上升沿垂直。频率与对应真空度应符合维修资料
给定的值。
一般数字式、模拟式歧管绝对压力传感器的波形参考图如图3-2 所示。
图 3-2
3.2 氧传感器-锆和钛型
氧传感器提供一个表示排气中含氧量的输出电压,该电压经由ECU 处理后，可调整对发动机的供油
量，改变空燃比。氧化锆型传感器如同一个电池，可提供高输出电压（由浓混合气造成）及低输出
电压（由稀混合气造成）；氧化钛型传感器在排气中的氧含量改变时可改变电阻，由此可造成低输出
电压（由浓混合气造成）及高输出电压（由稀混合气造成）。
3.2.1 连接设备
连接K81 和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接
图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有12V 电瓶电压。将测试探头
接入通道1（CH1 端口），然后将测试探头上的小鳄鱼夹接蓄电池负极或搭铁，用测试探针刺入氧传
感器触发信号线，连接方法如图3-3 所示。
3.2.2 测试条件
z 起动发动机使氧传感器加热至315°C 以上，且发动机处于闭环状态；
z 发动机由怠速开始增加转速。
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图 3-3
3.2.3 测试步骤
z 按照图3-3 连接好设备，打开K81 电源开关；
z 起动发动机使氧传感器加热至315°C 以上，且发动机处于闭环状态；
z 在金德仪器主菜单下按上下方向键选择2. 示波器，按[ENTER]键确认；
z 在汽车专用示波器菜单下选择传感器，按[ENTER]键进入汽车传感器选择菜单；
z 选择氧传感器-锆和钛型，按[ENTER]键确认，屏幕将会显示波形；
z 必要时可以通过左右方向键选择周期、幅值、电平等参数，然后按上下方向键改变波形，也可
以选择启停，按[ENTER]键冻结波形后，选择存储，保存波形供以后修车参考。
3.2.4 波形分析
现在一般电控汽车上的氧传感器都是二氧化锆型的，其输出信号的电压范围为0~1V，而二氧化钛型
氧传感器输出信号有些为5V 可变电压信号，比如一些老款的切诺基，请在测试时注意区别。一般
锆型氧传感器的参考波形如图3-4 所示。
图 3-4
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3.3 双路氧传感器
两个氧传感器分别提供了表示催化净化之前和之后的排气中氧含量的输出电压，前面的传感器信号
用作混合控制的反馈信号，尾部的传感器信号给ECU 来测试催化净化的效率。由于长年使用会导致
催化净化效率降低，尾部传感器信号的幅度就会增大，通过两个传感器电压幅度的差就可以测量出
催化净化转换器转换有害废气的能力。
3.3.1 连接设备
连接K81 和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接
图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有12V 电瓶电压。将两个测试
探头分别接入K81 的通道1 和通道2（CH1、CH2 端口），然后将其中一个测试探头的小鳄鱼夹接
蓄电池负极或搭铁，分别用测试探针刺入前后氧传感器触发信号线，连接方法如图3-5 所示。
图 3-5
3.3.2 测试条件
z 起动发动机使氧传感器加热至315°C 以上，且发动机处于闭环状态；
z 发动机由怠速开始增加转速。
3.3.3 测试步骤
z 按照图3-5 连接好设备，打开K81 电源开关；
z 起动发动机使氧传感器加热至315°C 以上，且发动机处于闭环状态；
z 在金德仪器主菜单下按上下方向键选择2. 示波器，按[ENTER]键确认；
z 在汽车专用示波器菜单下选择传感器，按[ENTER]键进入汽车传感器选择菜单；
z 选择双路氧传感器，按[ENTER]键确认，屏幕将会显示波形；
z 必要时可以通过左右方向键选择周期、幅值、电平等参数，然后按上下方向键改变波形，也可
以选择启停，按[ENTER]键冻结波形后，选择存储，保存波形供以后修车参考。
3.3.4 波形分析
测试双路氧传感器波形是通过前、后氧传感器的波形来判断三元催化装置的转换有害废气的能力是
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否丧失，一般来说两个波形幅值的差越大，说明三元催化装置的功能完好，如果幅值基本相同，说
明三元催化装置已经丧失功能，示意图见图3-6。
图 3-6
3.4 温度传感器
主要是检测水温传感器及进气温度传感器，大部分的温度传感器是负温度系数（NTC）热敏电阻，
它是用半导体材料做成的电阻。当温度改变时其电阻值会预期地随着有较大的改变。当温度上升时
电阻会下降，反之则相反。
3.4.1 连接设备
连接K81 和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接
图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有12V 电瓶电压。将测试探头
接入通道1（CH1 端口），然后将测试探头上的小鳄鱼夹接蓄电池负极或搭铁，用测试探针刺入温度
传感器触发信号线，连接方法如图3-7 所示。
图 3-7
3.4.2 测试条件
z 打开点火开关，发动机不起动，温度传感器的连接线可靠，冷车测量温度传感器输出电压；
z 起动发动机，观察温度传感器在暖机过程中电压下降的情况；
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z 也可以断开传感器连接线，用万用表测量电阻值变化情况。
3.4.3 测试步骤
z 按照图3-7 连接好设备，打开K81 电源开关；
z 在金德仪器主菜单下按上下方向键选择2. 示波器，按[ENTER]键确认；
z 在汽车专用示波器菜单下选择传感器，按[ENTER]键进入汽车传感器选择菜单；
z 选择温度传感器，按[ENTER]键确认，根据测试条件，屏幕将会显示波形；
z 必要时可以通过左右方向键选择周期、幅值、电平等参数，然后按上下方向键改变波形，也可
以选择启停，按[ENTER]键冻结波形后，选择存储，保存波形供以后修车参考。
3.4.4 波形分析
参照制造商的规范手册，可以得到精确的传感器响应电压范围。通常冷车时传感器的电压应在3~5V
(全冷态)，在不同的温度下应有相应的输出变化的电压信号，当温度传感器电路断路时，将出现电压
向上直到参考电压值的峰尖（5V）；当温度传感器电路对地短路时，将出现电压向下直到接地电压
值的峰尖。一般热敏电阻型冷却液及进气温度传感器的温度特性可参考图3-8，以制造商手册为准。
图 3-8
3.5 节气门位置传感器
节气门位置传感器是现代汽车电脑板上常见的故障来源，TPS 通知电脑节气门打开的大小、是否开
启或关闭以及开闭的速率，或者发动机所处的工况。当TPS 的电阻改变时，它送给电脑的电压信号
随之改变。
常见的节气门位置传感器有两种：一种是电位器型传感器，当其转轴变化时会引起电阻的变化（电
位器）从而提供一个直流电压，而TPS 是一个固定在节气门转轴上的可变电阻，它提供的直流电压
作为ECU 的一个输入信息。
另一种是开关型传感器，这种传感器的信号输入给ECU 后，即通知电脑控制怠速（开关闭合、节气
门关闭），或是不要控制怠速（因为已踩下油门使开关打开），另外一个开关闭合时则是通知ECU 节
气门打开位置。此种线性的节气门位置传感器装在节气门转轴上，并且有两个可移动的触点随着同
一个转轴转动，其中一个触点是感测节气门开启时的角度，另外一个触点则是感测节气门关闭时的
角度，测试传感器时要确定接线正确。
3.5.1 连接设备
连接K81 和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接
图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有12V 电瓶电压。将测试探头
接入通道1（CH1 端口），然后将测试探头上的小鳄鱼夹接蓄电池负极或搭铁，用测试探针刺入节气
门位置传感器信号线，连接方法如图3-9 所示。
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图 3-9
3.5.2 测试条件
打开点火开关，发动机不起动，将节气门转到全开位置，然后转到全关位置，或是相反。
3.5.3 测试步骤
z 按照图3-9 连接好设备，打开K81 电源开关；
z 在金德仪器主菜单下按上下方向键选择2. 示波器，按[ENTER]键确认；
z 在汽车专用示波器菜单下选择传感器，按[ENTER]键进入汽车传感器选择菜单；
z 选择节气门位置传感器，按[ENTER]键确认，根据测试条件，屏幕将会显示波形；
z 必要时可以通过左右方向键选择周期、幅值、电平等参数，然后按上下方向键改变波形，也可
以选择启停，按[ENTER]键冻结波形后，选择存储，保存波形供以后修车参考。
3.5.4 波形分析
电位器型的节气门位置传感器通常是一个可变电位计，查阅制造商维修手册，可以得到精确的的节
气门位置传感器的电压范围，波形上不应该有任何断点、对地尖峰或大的波折。开关型的节气门位
置传感器的常闭触点构成怠速开关，当节气门处于怠速位置时，常闭触点位于关闭状态；常开触点
表示节气门开度达到全负荷。两种节气门传感器的波形特征可参考图3-10。
电位器型节气门位置传感器
开关型节气门位置传感器
图 3-10
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3.6 曲轴凸轮轴位置传感器
可以对电磁感应式，霍尔效应式和光电式传感器进行波形测试。电磁感应式传感器（可变磁阻传感
器）不需外部电源，它有两条屏蔽线连接在静磁线圈上，当触发轮通过线圈和静磁铁的磁场时就会
有小电压信号产生，触发轮是由低磁阻的钢制造的。曲轴位置传感器（CPS），ABS 车轮传感器和
汽车速度传感器都是可变磁阻的例子。输出的电压和频率随车速变化而改变。
霍尔效应传感器，有一个电流通过一个半导体，该半导体被置于离一个可变磁场很近的地方。磁场
的变化可以通过曲轴的旋转或分电器轴的旋转而产生，霍尔效应传感器用在曲轴位置传感器和分电
器中，其输出电压的幅度是不变的，其频率随转速变化而改变。
光电式传感器，用一个旋转轮盘将LED 光源和光拾取器分开，盘上的小孔可以使拾取器收到光源发
出的光，轮盘旋转后，每当遇到小孔，拾取器收到一次光就发出一个脉冲。电压变化的结果可以作
为其它系统的参考信号，输出电压的幅度是不变的，而频率随转速变化而变化。
凸轮轴传感器通常被安装在点火分电器中，传感器给线圈模块发送电脉冲从而给出了凸轮轴和阀门
位置的数据。
3.6.1 连接设备
连接K81 和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接
图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有12V 电瓶电压。将测试探头
接入通道1（CH1 端口），然后将测试探头上的小鳄鱼夹接蓄电池负极或搭铁，用测试探针刺入曲轴
位置传感器信号线，连接方法如图3-11 所示。
图3-11
3.6.2 测试条件
z 查看传感器是否有信号输出，若无信号输出，则可能是传感器损坏或者接线不良；
z 如果是诊断无法起动故障，则按仪器的接线提示连接，然后起动发动机；
z 如果发动机可以起动，则按仪器的接线提示连接，起动发动机，在怠速和较高转速下进行测试。
3.6.3 测试步骤
z 按照图3-11 连接好设备，打开K81 电源开关；
z 在金德仪器主菜单下按上下方向键选择2. 示波器，按[ENTER]键确认；
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z 在汽车专用示波器菜单下选择传感器，按[ENTER]键进入汽车传感器选择菜单；
z 选择曲轴凸轮轴位置传感器，按[ENTER]键确认，根据测试条件，屏幕将会显示波形；
z 必要时可以通过左右方向键选择周期、幅值、电平等参数，然后按上下方向键改变波形，也可
以选择启停，按[ENTER]键冻结波形后，选择存储，保存波形供以后修车参考。
3.6.4 波形分析
三种曲轴位置传感器波形特征如图3-12 所示。
图 3-12
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3.7 行车高度（位置）传感器
各种位置传感器根据可变电阻（电位器）转轴的移动而输出一个直流电压，是一个可变电阻连接在
车架和后轴之间或安装在支撑系统内。变动的直流电压作为控制单元（ECU）输入信号，用以控制
车身高度，某些制造商使用光电式或霍尔效应型传感器，可选择相应传感器类型来测试。
3.7.1 连接设备
连接K81 和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接
图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有12V 电瓶电压。将测试探头
接入通道1（CH1 端口），然后将测试探头上的小鳄鱼夹接蓄电池负极或搭铁，用测试探针刺入行车
高度传感器信号线，连接方法如图3-13 所示。
图3-13
3.7.2 测试条件
z 打开点火开关，发动机不起动，分离传感器的可转动轴（固定于后轴上），旋转轴从停机一端到
另一端，以测量全部的行程；
z 打开点火开关，不起动发动机，小心的断开传感器连接线，然后测量传感器电阻，确定传感器
中是否有开路或者短路现象；
z 重新接回可转动轴至后轴上，并按照制造商手册规定的指标调整行车高度传感器。
3.7.3 测试步骤
z 按照图3-13 连接好设备，打开K81 电源开关；
z 在金德仪器主菜单下按上下方向键选择2. 示波器，按[ENTER]键确认；
z 在汽车专用示波器菜单下选择传感器，按[ENTER]键进入汽车传感器选择菜单；
z 选择行车高度（位置）传感器，按[ENTER]键确认，根据测试条件，屏幕将会显示波形；
z 必要时可以通过左右方向键选择周期、幅值、电平等参数，然后按上下方向键改变波形，也可
以选择启停，按[ENTER]键冻结波形后，选择存储，保存波形供以后修车参考。
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3.7.4 波形分析
行车高度（位置）传感器的波形特征请参考图3-14，不同车型指标也许不同，请以制造商手册为准。
图 3-14
3.8 汽车速度传感器（VSS）
车速传感器的输出信号与车速成正比，ECU 根据这个信号来控制液力变矩器锁止离合器、电控变速
箱换档点及其它功能，所使用的传感器类型分为三种，电磁感应型、霍尔效应型及光电型。
3.8.1 连接设备
连接K81 和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接
图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有12V 电瓶电压。将测试探头
接入通道1（CH1 端口），然后将测试探头上的小鳄鱼夹接蓄电池负极或搭铁，用测试探针刺入行车
高度传感器信号线，连接方法如图3-15 所示。
图 3-15
3.8.2 测试条件
z 顶高车身，使汽车驱动轮悬空可以自由转动；
z 按照图3-15 连接好设备，并起动发动机，挂上驱动档；
z 监测车速传感器在低速时的输出信号并渐渐增加驱动轮的转速。
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3.8.3 测试步骤
z 按照图3-15 连接好设备，打开K81 电源开关；
z 在金德仪器主菜单下按上下方向键选择2. 示波器，按[ENTER]键确认；
z 在汽车专用示波器菜单下选择传感器，按[ENTER]键进入汽车传感器选择菜单；
z 选择汽车速度传感器，按[ENTER]键确认，根据被测试传感器的形式选择电磁感应、霍尔效应
或者光电型，按[ENTER]键确认，按照测试条件，屏幕将会显示波形；
z 必要时可以通过左右方向键选择周期、幅值、电平等参数，然后按上下方向键改变波形，也可
以选择启停，按[ENTER]键冻结波形后，选择存储，保存波形供以后修车参考。
3.8.4 波形分析
一般来说电磁感应式车速传感器的波形振幅过低，则检查触发轮与拾取器之间的空气间隙是否过大，
如果波形不稳定，则检查触发轮或轴是否变形，如果其中有一个波形扭曲，检查触发轮的某个齿牙
是否变形或损坏。霍尔效应式的传感器基本相同，都是输出方波。电磁感应式和光电型的车速传感
器波形特征请参考图3-16。
电磁感应式车速传感器
光电型车速传感器
图 3-16
3.9 刹车防抱死速度传感器（ABS）
ABS 控制单元通过比较来自车速传感器的频率而不是电压，并利用此信号控制制动时汽车的速度，
此频率与汽车的速度成正比，并随着车速的加快而增加。
3.9.1 连接设备
连接K81 和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接
图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有12V 电瓶电压。将测试探头
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接入通道1（CH1 端口），然后将测试探头上的小鳄鱼夹接蓄电池负极或搭铁，用测试探针刺入刹车
防抱死速度传感器信号线，连接方法如图3-17 所示。
图 3-17
3.9.2 测试条件
z 顶高车身，使汽车驱动轮悬空可以自由转动；
z 关闭点火开关，断开ABS 速度传感器连接线，连接仪器至ABS 速度传感器，然后转动车轮；
z 或者起动发动机，将探头插到ABS 速度传感器接头的背后，变速箱进入驱动档，慢慢加速驱动；
非驱动轮则按照前述的关闭点火开关方法。
3.9.3 测试步骤
z 按照图3-17 连接好设备，打开K81 电源开关；
z 在金德仪器主菜单下按上下方向键选择2. 示波器，按[ENTER]键确认；
z 在汽车专用示波器菜单下选择传感器，按[ENTER]键进入汽车传感器选择菜单；
z 选择刹车防抱死速度传感器，按[ENTER]键确认，根据测试条件，屏幕将会显示波形；
z 必要时可以通过左右方向键选择周期、幅值、电平等参数，然后按上下方向键改变波形，也可
以选择启停，按[ENTER]键冻结波形后，选择存储，保存波形供以后修车参考。
3.9.4 波形分析
ABS 速度传感器的特征波形可以参考图3-18。
图 3-18
深圳市威宁达实业有限公司 空气/燃油
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四、空气/燃油
本章主要介绍汽车的进气系统、排气系统和燃油供给系统的主要元件的测试方法，比如空气流量传
感器、喷油驱动器等。
4.1 空气流量传感器
模拟型空气流量传感器（MAF）：这种空气流量传感器使用一片预热过的金属薄元件来测量进入进
气歧管的空气流量，这种感测元件被加热至77℃，当空气流经感测元件时会降低其温度，使电阻值
降低，由此造成流过的电流增加，而电压下降。该信号被电脑视为电压下降的改变（空气流量的增
加造成电压下降），并且被当成是空气流量的指示。
数字型空气流量传感器（MAF）：这种类型的空气流量传感器以电脑送来的5V 电压为参考，并传回
相当于进入发动机空气量的频率信号。输出信号是一个方波，其振幅固定在0 至5V，信号频率的改
变从30 至150Hz。低频代表少量的空气流量，高频代表大量空气流量。
4.1.1 连接设备
连接K81 和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接
图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有12V 电瓶电压。将测试探头
接入通道1（CH1 端口），然后将测试探头上的小鳄鱼夹接蓄电池负极或搭铁，用测试探针刺入空气
流量传感器信号线，连接方法如图4-1 所示。
图 4-1
4.1.2 测试条件
z 连接设备，起动发动机怠速运转，缓慢加速，观察显示结果；
z 测试的时候利用螺丝刀柄轻轻敲击传感器，传感器内部的连线如果有松动会造成短暂的迟滞及
提速不顺。
4.1.3 测试步骤
z 按照图4-1 连接好设备，打开K81 电源开关；
z 在金德仪器主菜单下按上下方向键选择2. 示波器，按[ENTER]键确认；
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z 在汽车专用示波器菜单下选择空气/燃油，按[ENTER]键进入空气/燃油选择菜单；
z 选择空气流量传感器，按[ENTER]键确认，根据被测试空气流量传感器的形式，选择模拟量或
者数字型，按照测试条件，屏幕将会显示波形；
z 必要时可以通过左右方向键选择周期、幅值、电平等参数，然后按上下方向键改变波形，也可
以选择启停，按[ENTER]键冻结波形后，选择存储，保存波形供以后修车参考。
4.1.4 波形分析
两种空气流量传感器特征波形可以参考图4-2。
数字型
模拟型
图 4-2
4.2 废气再循环系统（EGR）
EGR阀的位置传感器就是一个连接在EGR阀上的可变电阻，EGR阀位置传感器提供一个直流电压，
其大小会随着可变电阻（电位器）上旋钮的移动而改变，变化的直流电压作为电脑的输入信号以表
示EGR 的工作情形。
当发动机燃烧温度过高以及空燃比稀时，EGR 系统会冲淡空燃比并限制N0x 的形成，对汽油机EGR
应该在中加速度及巡航速度50 至120Km/h 时工作。电脑利用提供电源或切断电磁线圈的方法，或
使用脉宽调制的电磁阀，以接通或中断电磁线圈而达到控制真空的目的。
4.2.1 连接设备
连接K81 和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接
图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有12V 电瓶电压。将测试探头
接入通道1（CH1 端口），然后将测试探头上的小鳄鱼夹接蓄电池负极或搭铁，用测试探针刺入EGR
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阀信号线，连接方法如图4-3 所示。
图 4-3
4.2.2 测试条件
z 起动发动机，连接K81 到EGR 阀上，慢慢增加发动机转速到巡航速度。
注意：大部分EGR 阀必须在发动机有负荷下才会开启。因此可能需要路试或利用马力试验机来辅助测
试。
警告：当发动机冷车时才可进行下列测试，以免烫伤。
z 点火开关打开位置，发动机停机，将探头插到EGR 阀门顶部的位置传感器上，并小心（冷车）
将EGR 从底座上提起。如果EGR 膜片上有阻挡物或不易接触时，也许需要使车辆在负荷下才
可移动EGR 阀；
z 关闭点火开关，断开传感器的接线，然后小心地将EGR 阀从底座提起。某些位置感器可以从
EGR 阀上断开以便于接触到传感器的柱；
z 测试位置传感器时使用一般传感器中的电位器测试功能。
4.2.3 测试步骤
z 按照图4-3 连接好设备，打开K81 电源开关；
z 在金德仪器主菜单下按上下方向键选择2. 示波器，按[ENTER]键确认；
z 在汽车专用示波器菜单下选择空气/燃油，按[ENTER]键进入空气/燃油选择菜单；
z 选择废气再循环系统（EGR），按[ENTER]键确认，按照测试条件，屏幕将会显示波形；
z 必要时可以通过左右方向键选择周期、幅值、电平等参数，然后按上下方向键改变波形，也可
以选择启停，按[ENTER]键冻结波形后，选择存储，保存波形供以后修车参考。
4.2.4 波形分析
大多数汽车在行驶或者加速过程中才能进入废气再循环控制，在怠速和减速时控制信号切断，废气
再循环系统不工作，出现故障时波形尖峰高度降低，说明废气再循环真空电磁阀线圈短路；如果没
有发现控制信号，则说明PCM 故障或者PCM 的废气再循环控制条件没有满足，亦或是废气再循环
系统电路连接有问题。
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4.3 燃油喷射（FI）
电控燃油喷射由电脑控制，并且受许多工作因素的影响，包括水温、发动机负荷以及闭环工作下氧
传感器的信号等。
燃油喷射的时间可以表示为毫秒（ms）级的脉冲宽度，代表着喷入汽缸燃油的多少。宽的脉冲表示
在相同喷射压力下喷射的燃油较多。电子控制单元通过一个驱动三极管提供一个路径给喷油嘴。当
三极管导通时，电流流经喷油嘴和三极管至地，使喷油嘴打开。目前主要有三种燃油喷射系统，每
种都有其自己的燃油喷射控制方法。所有的喷油嘴都有限制电流通过的方法，因为过大的电流会损
坏喷油嘴。
峰值保持型 喷油嘴电路实际上是使用两个不同电路来给喷油嘴供电，两个电路同时作用喷油嘴时，
可供应较高的起始电流给喷油嘴，使其快速地开启；喷油嘴开启之后，其中一个电路切断，另一个
电路继续维持喷油嘴的开启，直到喷射时间结束。这个电路中有一个电阻用以减少通过喷油嘴电流。
当第二个电路也切断后，喷油嘴关闭，结束喷油，测量开启时间的方法是寻找开启脉冲的下降沿以
及表示第二个电路切断的上升沿。
节气门喷射系统（TBI）是为取代化油器而设计的，脉冲宽度代表喷油嘴工作或开启时间，电子控
制单元根据发动机工作和行驶情况控制脉冲宽度的大小。
传统型（饱和开关型）喷油嘴的三极管提供固定电流给喷油嘴。某些喷油嘴使用电阻用以限制电流
的大小，其它喷油嘴是有较高的内部阻抗，这些喷射的脉冲只有一个。
脉冲宽度调制型喷油嘴有较高的启动电流以快速地打开喷油嘴，当喷油嘴开启后，接地端开始脉冲
式地接通从而切断电流以延长喷油嘴开启时间，同时限制流经喷油嘴的电流。
4.3.1 连接设备
连接K81 和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接
图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有12V 电瓶电压。将一缸信号
夹连接到CH3 通道并夹住一缸高压线，将测试探头的前部的衰减开关拨到×10 位置，然后接入通
道1（CH1 端口），然后将测试探头上的小鳄鱼夹接蓄电池负极或搭铁，用测试探针刺入喷油嘴的
信号线，多点燃油喷射连接方法如图4-4 所示，单点燃油喷射系统连接方法如图4-5 所示。
图 4-4
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图 4-5
注意：1 缸信号夹取发动机转速信号，如果K81 不显示发动机转速，请将转速夹翻转180°C 重新夹
住高压线。
4.3.2 测试条件
z 连接设备后起动发动机，从怠速开始测试，慢慢地提升发动机转速，同时观察喷油嘴的信号。
z 改变歧管绝对压力传感器或氧传感器的输出信号以增加发动机的负荷。
z 另外一个方法是断开氧传感器的接线，这会造成送往控制单元的电压信号减小，控制单元会增加
喷射脉冲宽度，但这种方法可能会造成故障码的出现。
z 将氧传感器的信号端接到电瓶的正极（+），则会增加送往电子控制单元的电压信号，电子控制单
元会做出减少喷射脉冲宽度的反应。
4.3.3 测试步骤
z 按照图4-4 或者图4-5 连接好设备，打开K81 电源开关；
z 在金德仪器主菜单下按上下方向键选择2. 示波器，按[ENTER]键确认；
z 在汽车专用示波器菜单下选择空气/燃油，按[ENTER]键进入空气/燃油选择菜单；
z 选择燃油喷射（FI），按[ENTER]键确认，按照测试条件，屏幕将会显示波形；
z 必要时可以通过左右方向键选择周期、幅值、电平等参数，然后按上下方向键改变波形，也可
以选择启停，按[ENTER]键冻结波形后，选择存储，保存波形供以后修车参考。
4.3.4 波形分析
各种喷油嘴的波形特征请参考图4-6、4-7、4-8。
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图4-6 峰值保持型和TBI
图4-7 饱和开关型
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图 4-8 脉冲宽度调制型
4.4 混合比控制电磁线圈（MC）
电脑控制的系统利用混合比控制电磁线圈步进马达来控制燃油的计量，同时配合节气门位置传感器
和氧传感器送回给电脑的信号以辅助控制喷射时间。
混合比控制线圈是由ECU 中的固体电路接地开关的驱动来周期性的工作，当电磁线圈被驱动时，油
针被向下推动以限制燃油的流量，当ECU 的电路断开时，主油路中限制流量的动作被解除，从而使
混合汽浓度增加。
4.4.1 连接设备
连接K81 和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接
图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有12V 电瓶电压。将测试探头
接入通道1（CH1 端口），然后将测试探头上的小鳄鱼夹接蓄电池负极或搭铁，用测试探针刺入混合
比控制电磁线圈的信号线，多点燃油喷射连接方法如图4-9 所示。
图 4-9
4.4.2 测试条件
z 将仪器的探头连接到混合比控制电磁线圈后起动发动机（某些汽车在电磁线圈附近的端子上会
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有额外的插头以方便连接），确认发动机的燃油控制系统正在进行燃油的控制（脉冲宽度变化
中），此时发动机处于闭环控制中。
z 有意造成大量真空泄漏（例如刹车真空助力）并注意电脑为补偿大量真空泄漏而增浓混合的信
号变化。
z 关闭阻门风来增浓混合并注意电脑因补偿氧传感器缺少氧气时的信号变化。
4.4.3 测试步骤
z 按照图4-9 连接好设备，打开K81 电源开关；
z 在金德仪器主菜单下按上下方向键选择2. 示波器，按[ENTER]键确认；
z 在汽车专用示波器菜单下选择空气/燃油，按[ENTER]键进入空气/燃油选择菜单；
z 选择混合比控制电磁线圈（MC），按[ENTER]键确认，按照测试条件，屏幕将会显示波形；
z 必要时可以通过左右方向键选择周期、幅值、电平等参数，然后按上下方向键改变波形，也可
以选择启停，按[ENTER]键冻结波形后，选择存储，保存波形供以后修车参考。
4.4.4 波形分析
通用公司的混合比控制电磁阀应用的比较广泛，一般情况下，如果混合比调整适当，混合气控制信
号占空比就会在大约50%左右波动。
4.5 怠速空气/速度控制（IAC/ISC）
发动机控制单元控制怠速空气控制器（IAC）调整发动机怠速和防止熄火，某些怠速控制系统采用步
进马达来控制进入气门旁路的空气量；其它的怠速控制系统使用旁路控制阀，它受控于ECU 发出的
方波信号，由于线圈阻抗的关系，这些方波的形状可能有所差异。
4.5.1 连接设备
连接K81 和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接
图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有12V 电瓶电压。将测试探头
接入通道1（CH1 端口），然后将测试探头上的小鳄鱼夹接蓄电池负极或搭铁，用测试探针IAC/ISC
的信号线，多点燃油喷射连接方法如图4-10 所示。
图 4-10
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4.5.2 测试条件
z 将仪器接到空气控制阀后起动发动机，监测在发动机冷车，暖机和热车时的状况。
z 有意造成小的真空泄漏并注意来自发动机控制单元的信号如何调整阀门的打开。
4.5.3 测试步骤
z 按照图4-10 连接好设备，打开K81 电源开关；
z 在金德仪器主菜单下按上下方向键选择2. 示波器，按[ENTER]键确认；
z 在汽车专用示波器菜单下选择空气/燃油，按[ENTER]键进入空气/燃油选择菜单；
z 选择怠速空气/速度控制（IAC/ISC），按[ENTER]键确认，按照测试条件，屏幕将会显示波形；
z 必要时可以通过左右方向键选择周期、幅值、电平等参数，然后按上下方向键改变波形，也可
以选择启停，按[ENTER]键冻结波形后，选择存储，保存波形供以后修车参考。
4.5.4 波形分析
当附属电器设备（空调等）开关开启或者闭合，变速器入档或者出档，发动机控制单元会控制IAC/ISC
开、闭节气门旁通道改变怠速，如果怠速不变则首先怀疑IAC/ISC 损坏或者节气门旁通道阻塞。一
般常见IAC/ISC 的特征波形请参考图4-11，可能还有独特形状，请参考制造商手册。
图 4-11
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五、点火系统
本章将会简单介绍怎样使用K81 的汽车专用示波器功能对汽车点火系统诊断，主要包括点火的初级、
次级点火波形的测试连接方法，特征波形等，其中内容并不对所有车型适用，只是为了使您更好的
掌握仪器的使用方法，具体车型诊断请参照原厂手册。
5.1 爆震传感器—压电晶体
为了使发动机获得最佳性能和燃油经济性，点火时间应正确调整，从而使燃烧发生在曲轴旋转到一
个特定的角度，并开始于工作冲程的上止点（TDC）时。若点火晚了，则该气缸的功率降低，若点
火早了，则产生爆震。大部分的爆震传感器是由压电晶体制做的，并用螺栓固定于发动机体上。它
是一种非常特殊的晶体，当它受到机械应力时会产生电压。该电压信号因爆震的状况而有很大的差
异，这个电压经ECU 处理后被用来调整点火正时，以获得最佳的发动机性能。
5.1.1 连接设备
连接K81 和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接
图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有12V 电瓶电压。将测试探头
接入通道1（CH1 端口），然后将测试探头上的小鳄鱼夹接蓄电池负极或搭铁，用测试探针接爆震传
感器的信号线，多点燃油喷射连接方法如图5-1 所示。
图 5-1
5.1.2 测试条件
爆震传感器非在线测试（传感器连线断开）
z 将爆震传感器的连线断开，连接仪器至传感器上；
z 使用木槌在靠近传感器附近的缸体上敲击以使传感器产生信号。
爆震传感器在线测试（滞后点火测试）
z 按5.5 节的说明进行提前时间的测试；
z 使用木槌在靠近传感器附近的缸体上敲击以使传感器产生信号；
z 观察点火时间以确认当爆震信号被ECU 收到后点火滞后。
深圳市威宁达实业有限公司 点火系统
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5.1.3 测试步骤
z 按照图5-1 连接好设备，打开K81 电源开关；
z 在金德仪器主菜单下按上下方向键选择2. 示波器，按[ENTER]键确认；
z 在汽车专用示波器菜单下选择点火系统，按[ENTER]键进入点火系统选择菜单；
z 选择爆震传感器—压电晶体，按[ENTER]键确认，按照测试条件，屏幕将会显示波形。
5.1.4 波形分析
爆震传感器的波形与爆震的程度及原因有直接关系，因此每个波形看起来会有些差异，所以在爆震
传感器的测试主要是检查是否有信号出现，对大多数汽车，当ECU 收到由爆震传感器传来的信号时，
会将点火延迟直到爆震消失为止，一般产生爆震的特征波形请参考图5-2。
图 5-2
5.2 次级点火
通过对点火次级波形的分析可以有效的检查车辆行驶性能及排放问题产生的原因，一般情况下，该
波形主要是用来检查火花塞高压线是否有短路或者开路现象，火花塞是否由于积炭而引起点火不良。
点火的次级波形还受到不同发动机、燃油供给系统、进气系统和点火条件的影响，所以还能根据点
火次级波形有效的检测出发动机机械部件和燃油供给系统部件以及点火系统部件的故障。
在检测的时候，我们一般根据点火系统的不同分成三类：传统点火、直接点火和双头点火。传统点
火一般指的是分电器点火，一般老款的国产车都采用这种方式；直接点火一般指的是一个气缸对应
一个点火线圈的点火方式，在一些高档轿车上经常被使用；双头点火指的是一个点火线圈对两个气
缸同时点火，这种点火方式目前比较常见，如时代超人、捷达王、富康、奥迪的V6 发动机等。
5.2.1 连接设备
由于被测试发动机的点火方式和点火系统的连接方式不尽相同，所以连接的方法也不一样，在测试
次级点火波形前，请先确认被测试发动机点火方式。下面我们就常见的三种点火方式说明测试连接
方法。
连接K81 和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接
图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有12V 电瓶电压。
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传统点火：在包装箱中找出一缸信号夹和一个容性感应夹，一缸信号夹一端接K81 的CH3 端口，
信号夹夹住发动机一缸的高压线，请查看信号夹上有“此面朝向火花塞”，注意不要夹反；容性感应
夹一端接CH1 端口，然后用其中的一个夹子夹住高压总线，请参考图5-3 连接方法。
图5-3
直接点火：在包装箱中找出一缸信号夹和一个容性感应夹，一缸信号夹一端接K81 的CH3 端口，
信号夹夹住发动机一缸的高压线，请查看信号夹上有“此面朝向火花塞”，注意不要夹反；容性感应
夹一端接CH1 端口，然后将容性夹分别夹到各气缸高压线上。
双头点火：在包装箱中找出一缸信号夹和两个容性感应夹，一缸信号夹一端接K81 的CH3 端口，
信号夹夹住发动机一缸的高压线，请查看信号夹上有“此面朝向火花塞”，注意不要夹反；查看点火
线圈的极性，假设一侧是正那么另一侧肯定为负，相同侧的极性相同，共用同一个容性夹，连接方
法见图5-4。
图 5-4
5.2.2 测试条件
起动发动机，在不同负荷及速度下测试检验元件的性能，火花塞、点火连线头、及其它次级电路的
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元件可能在高负荷时会功能不正常，在负荷状态下进行这些测试（在功率试验机上或路试）以精确
地确定系统上的故障位置。
5.2.3 测试步骤
z 按照图5-4 连接好设备，打开K81 电源开关；
z 在金德仪器主菜单下按上下方向键选择2. 示波器，按[ENTER]键确认；
z 在汽车专用示波器菜单下选择点火系统，按[ENTER]键进入点火系统选择菜单；
z 选择次级点火，按[ENTER]键确认；
z 选择发动机参数设定，按[ENTER]键，屏幕显示如图5-5；
图 5-5
z 根据被测试发动机可以更改参数，按上、下方向键选择需要更改项目，按左、右方向键可以更
改参数，更改完毕，按[EXIT]键返回上级菜单；
z 按向下方向键选择次级点火测试，按[ENTER]键确认，按照测试条件，屏幕显示波形。
z 必要时可以通过左右方向键选择模式、周期、参数、幅值等参数，然后按上下方向键改变波形，
也可以选择启停，按[ENTER]键冻结波形后，选择存储，保存波形供以后修车参考，如图5-6
所示。
图 5-6
说明：
z 选择模式，按左、右方向键可以更改次级点火波形的显示模式，如三维波形、并列波形、纵列
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波形和单缸显示；
z 按向右方向键选择参数，按[ENTER]键确认，可以返回发动机参数设定界面，重新更改。
5.2.4 波形分析
点火次级波形分为三个部分：闭合部分、点火部分、中间部分。
闭合部分：此段时间是三级管导通或者白金触点结合时间，应保持波形下降沿一致，表示各缸闭合
角相同以及点火正时正确。
点火部分：由一条点火线和一条火花线（燃烧线），点火显示一条垂直线，代表的是击穿电压，火花
线则是一条近似水平的线，代表维持电流通过火花塞间隙所需的电压。
中间部分：显示点火线圈中通过初级和次级的振荡来耗散剩余的能量，一般最少有2 个振荡波。传
统次级点火的特征波形请参考图5-7。
图 5-7
5.3 初级点火
初级点火闭合角的显示给传统点火的诊断带来方便，随着电子点火控制系统的出现，使闭合角调整
工作不再需要，因为点火闭合角改由ECU 来控制，但由于点火初级和次级线圈的互感作用，在次级
发生跳火会反馈给初级电路，因此初级点火一样显得非常重要。
5.3.1 连接设备
连接K81 和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接
图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有12V 电瓶电压。
在包装箱中找出一缸信号夹和一个测试探针，一缸信号夹一端接K81 的CH3 端口，信号夹夹住发
动机一缸的高压线，请查看信号夹上有“此面朝向火花塞”，注意不要夹反；测试探头一端接CH1
端口，测试探针头部衰减开关拨到“×10”位置接点火线圈的“IG-”信号线，如图5-8 所示。
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图 5-8
5.3.2 测试条件
起动发动机，在不同负荷下测试点火系统以检验元件的性能，初级点火模块在高负荷及高温时可能
会工作不正常。
5.3.3 测试步骤
z 按照图5-8 连接好设备，打开K81 电源开关；
z 在金德仪器主菜单下按上下方向键选择2. 示波器，按[ENTER]键确认；
z 在汽车专用示波器菜单下选择点火系统，按[ENTER]键进入点火系统选择菜单；
z 选择初级点火，按[ENTER]键确认；
z 选择发动机参数设定，按[ENTER]键确认；
z 根据被测试发动机可以更改参数，按上、下方向键选择需要更改项目，按左、右方向键可以更
改参数，更改完毕，按[EXIT]键返回上级菜单；
z 按向下方向键选择初级点火多缸模式测试，如果是直接点火请选择初级点火单缸模式，按
[ENTER]键确认，按照测试条件，屏幕显示波形。
z 必要时可以通过左右方向键选择模式、周期、参数、幅值等参数，然后按上下方向键改变波形，
也可以选择启停，按[ENTER]键冻结波形后，选择存储，保存波形供以后修车参考。
5.3.4 波形分析
观察各缸点火击穿峰值电压高度是否相对一致，当发动机负荷和转速变化时闭合角的变化情况。
5.4 分电器触发
电磁感应型分电器触发：用在分电器触发的电磁传感器是由一个永磁铁及磁芯组成。细线缠绕在芯
上形成拾波线圈。非磁性的触发轮安装在分电器轴上并有和汽缸数相同的齿。当触发轮的一个齿通
过磁场时（由拾波线圈所形成）就产生一个信号。磁性传感器或可变磁阻传感器通常有两条导线并
产生出它们自己的信号。
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霍尔效应型分电器触发：霍尔效应开关有一个固定传感器和一个触发轮并需要一个小的输入电压才
可产生输出电压。当转动叶片通过磁体和霍尔元件之间的间隙时，输出的电压值改变。这个信号以
方波形式送至点火模块以触发点火线圈。
光电型分电器触发：光电式信号产生器利用发光二极体（LED）所产生的光去触发光电三极管，然
后产生出电压信号，触发轮是一片具有小孔的轮盘，它在发光二极管和光电三极管之间的空隙中转
动。
5.4.1 连接设备
连接K81 和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接
图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有12V 电瓶电压。将测试探头
接入通道1（CH1 端口），然后将测试探头上的小鳄鱼夹接蓄电池负极或搭铁，用测试探针插入分电
器信号线，霍尔效应式分电器触发连接方法如图5-9 所示。
图 5-9
5.4.2 测试条件
z 若正在诊断“无法起动”的故障时，则按接线说明进行接线，然后起动发动机，接着检查是否
有信号存在，若有信号出现，则问题不在此处；若无信号出现或信号太弱，则检查传感器是否
有故障或导线是否有问题。
z 若发动机可以发动，则按接线说明进行接线，然后起动发动机，检查发动机各工况下的状况。
5.4.3 测试步骤
z 按照图5-9 连接好设备，打开K81 电源开关；
z 在金德仪器主菜单下按上下方向键选择2. 示波器，按[ENTER]键确认；
z 在汽车专用示波器菜单下选择点火系统，按[ENTER]键进入点火系统选择菜单；
z 选择分电器触发，按[ENTER]键确认，按照测试条件，屏幕将会显示波形。
z 必要时可以通过左右方向键选择周期、幅值、电平等参数，然后按上下方向键改变波形，也可
以选择启停，按[ENTER]键冻结波形后，选择存储，保存波形供以后修车参考。
5.4.3 波形分析
三种分电器触发的特征波形请参考图 5-10、5-11、5-12。
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图5-10 霍尔效应式
图 5-11 电磁感应式
图5-12 光电型
5.5 提前时间
K81 的两通道可以决定点火系统的点火提前时间，CH1 通道连接到第一缸或点火线圈的（点火模组）
初级，CH2 通道连接到上止点（TDC）信号。
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5.5.1 连接设备
连接K81 和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接
图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有12V 电瓶电压。将两个测试
探头分别接入K81 的通道1 和通道2（CH1、CH2 端口），将一缸信号夹接入CH3，然后将连接CH1
测试探头的小鳄鱼夹接蓄电池负极或搭铁，分别用测试探针刺入点火线圈的“-”接头和曲轴位置传
感器的信号线，连接方法请参考图 5-13。
图 5-13
5.5.2 测试条件
z 连接K81，CH2 通道测试线不可接地；
z 起动发动机并使其怠速运转，慢慢地加速同时观察屏幕的结果；
z 当电子及机械（若发现有）提前开始作用时，点火提前的增加会被观察到。
5.5.3 测试步骤
z 按照图5-13 连接好设备，打开K81 电源开关；
z 在金德仪器主菜单下按上下方向键选择2. 示波器，按[ENTER]键确认；
z 在汽车专用示波器菜单下选择点火系统，按[ENTER]键进入点火系统选择菜单；
z 选择提前时间，按[ENTER]键确认，按照测试条件，屏幕将会显示波形。
z 必要时可以通过左右方向键选择周期、幅值、电平等参数，然后按上下方向键改变波形，也可
以选择启停，按[ENTER]键冻结波形后，选择存储，保存波形供以后修车参考。
5.5.4 波形分析
特征波形请参考图5-14。
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图 5-14
深圳市威宁达实业有限公司 电气系统
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六、电气系统
本章主要是介绍常见汽车电气系统怎样使用K81 汽车专用示波器功能检测，主要是对充电系统、蓄
电池、线圈和二极管等的检查。
6.1 电瓶测试
充电系统的问题通常来自车主抱怨“无法起动”，此时电瓶无法提供电能，而起动马达无法带动发动
机。通常第一步是测试电瓶的好坏，若需要的话则先将电瓶充电。
测量系统电压，将大灯打开数分钟后可将电瓶的表面电荷释放，然后关闭大灯并测量电瓶两端的电
压。可能的话，用比重计测量电瓶每个分格的比重情形。应进行电瓶负荷测试以检查电瓶在负荷状
态下的性能。因电压测试仅显示充电状态，而不是电瓶的状况。
6.1.1 连接设备
连接K81 和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接
图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有12V 电瓶电压。将测试探头
接入通道1（CH1 端口），然后将测试探头上的小鳄鱼夹接蓄电池负极或搭铁，用测试探针接蓄电池
正极。
6.1.2 测试条件
打开大灯约3 分钟，除去蓄电池内的表面电荷。
6.1.3 测试步骤
z 连接好设备，打开K81 电源开关；
z 在金德仪器主菜单下按上下方向键选择2. 示波器，按[ENTER]键确认；
z 在汽车专用示波器菜单下选择电气系统，按[ENTER]键进入电气系统选择菜单；
z 选择电瓶测试，按[ENTER]键确认，按照测试条件，屏幕将会显示波形；
6.1.4 波形分析
一般情况下，蓄电池电压幅值在示波器上显示为一条直线。
6.2 充电测试
充电输出测试：新型的电子调节器可维持充电电压在13 至15V 之间，充电系统必须提供足够的输
出以维持电瓶的充电及车辆的需求。
测试整流二极管：三相交流发电机使用三对二极管来对输出电流整流，这些二极管通常安装在一块
绝缘的散热座上或整流桥中，二极管只允许电流从一个方向流过，而不可以从另一个方向通过，若
二极管短路，则电流可以从两个方向流过，若开路，则两个方向皆不可通过电流。
测试二极管是否开路或短路的方法是将K81 测试线的一端接在二极管一端，另一条测试线则连接在
散热座或发电机外壳。然后反方向再测试一次。K81 上应显示二极管只有一个方向导通，另一个方
向不导通。若测试的结果两个方向皆导通，则二极管已经短路。若两个方向皆不导通，则二极管已
经开路。
深圳市威宁达实业有限公司 电气系统
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6.2.1 连接设备
连接K81 和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接
图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有12V 电瓶电压。将测试探头
接入通道1（CH1 端口），然后将测试探头上的小鳄鱼夹接蓄电池负极或搭铁，不同的功能测试，测
试探头的测量地点也不一样，请详见测试条件。
6.2.2 测试条件
充电输出测试：
z 连接K81 至车上的发电机，如图6-1 所示；
z 起动发动机，在怠速及负荷下测试，慢慢地增加发动机转速；
z 打开车上的电器设备给充电系统加载，例如大灯、水箱风扇马达及雨刷等。
图 6-1
整流二极管测试
z 将发电机断开后，测试发电机的整流桥；
z 按厂家建议的方法来诊断故障的发电机。
6.2.3 测试步骤
z 连接好设备，打开K81 电源开关；
z 在金德仪器主菜单下按上下方向键选择2. 示波器，按[ENTER]键确认；
z 在汽车专用示波器菜单下选择电气系统，按[ENTER]键进入电气系统选择菜单；
z 选择充电测试，按[ENTER]键确认，按照测试条件，屏幕将会显示波形；
6.2.4 波形分析
充电电压的波形为稳定的直线。
6.3 线圈和二极管测试
当电磁控制装置的能量消失时，磁场的变化会感应出电压的毛刺。钳位二极管（或抑制二极管）即
是用来过滤这些毛刺的，喇叭 、继电器、风扇马达、空调压缩机的离合器以及某些喷油装置都是这
种例子。
有故障的二极管会产生噪声，通常在汽车的音响系统可以听到，这些噪声毛刺的波型由一个电平变
深圳市威宁达实业有限公司 电气系统
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化到另一个电平时会有很大的毛刺出现，这些毛刺也可以影响车上比较敏感的传感器或控制系统。
6.3.1 连接设备
连接K81 和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接
图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有12V 电瓶电压。将测试探头
接入通道1（CH1 端口），然后将测试探头上的小鳄鱼夹接蓄电池负极或搭铁，用测试探针接电磁线
圈电源，如图6-2 所示。
图 6-2
6.3.2 测试条件
z 激励被测装置，然后观察K81 的显示。
6.3.3 测试步骤
z 连接好设备，打开K81 电源开关；
z 在金德仪器主菜单下按上下方向键选择2. 示波器，按[ENTER]键确认；
z 在汽车专用示波器菜单下选择电气系统，按[ENTER]键进入电气系统选择菜单；
z 选择线圈和二极管测试，按[ENTER]键确认，按照测试条件，屏幕将会显示波形；
6.3.4 波形分析
钳位二极管的特征波形请参考图6-3。
图6-3
深圳市威宁达实业有限公司 电气系统
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6.4 电压测试
接地点的电阻过高可能是电路系统故障中最不易处理的问题，这些问题似乎不太影响原有的功能，
但可能会产生奇怪的现象，例如灯光昏暗、某一个灯点亮时另一个灯突然亮起、大灯点亮时仪表受
影响或灯光完全不亮等。
电压源低于标准值也会有类似的症状出现。
6.4.1 连接设备
连接K81 和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接
图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有12V 电瓶电压。将测试探头
接入通道1（CH1 端口），然后将测试探头上的小鳄鱼夹接蓄电池负极或搭铁，用测试探针接被测
试点。
6.4.2 测试条件
参考电路图，了解正确的接线位置及电路说明。
6.4.3 测试步骤
z 连接好设备，打开K81 电源开关；
z 在金德仪器主菜单下按上下方向键选择2. 示波器，按[ENTER]键确认；
z 在汽车专用示波器菜单下选择电气系统，按[ENTER]键进入电气系统选择菜单；
z 选择电压测试，按[ENTER]键确认，按照测试条件，屏幕将会显示波形；
深圳市威宁达实业有限公司 升级方法
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七、升级方法
随着汽车新技术不断涌现，示波器也同样需要升级，金德仪器升级十分方便，无需寄回厂家。只要
您能上网，金德K81 利用Internet 随时随地为您的仪器进行升级；如果您不能上网，可以向威宁达
公司客户服务部申请升级光盘。
7.1 升级前的准备
z 一台可以上互联网的PC 电脑，并且保证操作系统是WINDOWS98 或者是WINDOWS ME，该
升级文件暂不支持WINDOWS NT、WINDOWS 2000、WINDOWS XP。
z 需要升级的金德K81 主机和串行通讯线，金德12V 专用电源。
z 按照图7-1 升级连接图中任意一种方法连接好金德K81。
1-电脑主机 2-COM1 3-串行通讯线 4-电源延长线 5-双钳电源线
6- 81 主机 7-电源口 8-测试口 *9-开关电源 10-电源插座
*-本设备使用的开关电源必须是内负外正。
图 7-1
深圳市威宁达实业有限公司 升级方法
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7.2 升级程序获得
如果您通过INTERNET 网上升级，请进入威宁达公司的主页WWW.WEICON.COM.CN，进入产品
升级页面，在升级仪器目录里找到K81 栏目，点击这一栏右边的下载，将文件保存到您的PC 电脑
上；如果您使用光盘升级，光盘会自动播放，或者打开文件，双击index 就会弹出产品安装界面，
在仪器名称目录里找到K81 栏目，并且点击K81；
通过这两种方法，您都可以获得您需要的K81 升级程序。
7.3 升级操作
进入K81 的主菜单界面，按方向键选择升级，按[ENTER]键后，屏幕显示系统信息，按确认键确定
升级，直到屏幕显示系统正在更新信息，然后运行您的PC 机上的K81 升级程序，按照提示选择下
一步，开始升级。此时仪器和计算机都会显示“正在更新系统”，并会显示系统更新完成度，不允许
按键，直到升级结束。
说明：如果您的K81 不能进入升级菜单，或者升级失败，请重新开机，并在设备自检时按[F1]键，
K81 会直接进入升级界面。
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